Нижняя и верхняя планка технологизма.

Технологизм в современном мире.

Нижняя планка технологизма гласит: Другой человек или группа людей не может лишить другого человека жизни не преступив закон и в отношении людей ставших приступниками применяются инструменты воздействия технологизма.

Максимум, что может позволить группа людей технологизма при выборе: позволить человеку лишить себя жизни самостоятельно.

Верхняя планка технологизма гласит: Технологизм объеденяет личный и единый смысл жизни который заключается в: понимании + применении + накоплении + преумножении знаний.

В обществе технологизма не может применятся смертельное оружие, даже его: ношение, хранение, транспортировка, изготовление, разработка; являются преступлением.

Практика сезона использования третьей подножки на электровелосипеде.

Стационарная 3 подножка для электровелосипеда.

Прошлые сезоны путём экспериментов с давлением выявил, что при нагрузке 90 кг на заднее колесо шириной 2 дюйма оптимальное давление 3.5 атмосферы.

В новом сезоне по привычке накачал 3 атмосферы в задее колесо и получил ощущение 4.5-5.5 атмосферной жёсткости прошлого сезона.

С третьей подножкой изменилась развесовка, на заднее колесо приходилось не 90, а 65 кг! (90/65)*3 атмосферы = 4.15 при прежнем пятне — площади контакта 2D с нагрузкой 90 кг.

Покрышка кроме площади содержит объём 3D, коэфециент уменьшения веса повлиял и на высоту просадки покрышки, и 4.15*(90/65)=5.75 с другим пятном контакта.

Впервые на сухом песке при ровной дороге за 4 сезона при давлении 3 атмосферы на двухдюймовом колесе при развесовке 50/50 (65 кг) потерял управление упав на дорогу. Вот поэтому покрышки для BMX с верхним давлением около 7 делают шире и не для песка (при 7 ат. и до 110 кг).

65 кг = 3.5/(90/60)/(90/60)=1.83 аналог 3.5 ат. — 90 кг с большим пятном контакта 2D и той же амплитудой по высоте 3D.

Замеры скорости по часам и расстоянию по спутниковой карте в середине сезона показали двойное увеличение скорости для сложных дорог (чем меньше номер тем сложнее):
1 Волновые гравейки, дороги с камнями размером футбольного мяча которые «ровняют» лёгкой техникой делая волны на ширину ковша, от таких неровностей страдают многотонные самосвалы не говоря про более лёгкую технику.
2 Каменки, дороги сложенные из собранных камней и плотно придвинутых друг к другу (бывают более ровные каменки из колотых камней).
3 Грунтовки расписанные плугами сельскохлзяйственной техники.
4 Грунтовки с небольшими по площади (до нескольких диаметров колеса) ямами 2D глубиной 3D более 4-5 см через метры дороги.

На дорогах средней сложности скорость увеличилась более чем в 2 раза (2.3-2.5) и ограничилась максимальной 25-30 км/ч:
5 Грунтовки покрытые травой которая образует «шишки» высотой 2-3 см.
6 Грунтовки без травы, с большими по площади ямами 2D.
7 Асфальтовое покрытие перед ремонтом с углублениями до 3 см.
8 Асфальтовое покрытие после ямочного ремонта, образующее горки в 1-3 см.

Несмотря на увеличении скорости в разы и отсутствии серьёзных ремонтных дорог нагрузка на позвоночник в течении сезона была меньше и при езде по ровному асфальту часть нагрузки переносилась на ноги в см от дороги — смещение нагрузки уменьшает: болтанку, ощущение скорости; делает управление более: лёгким, непринуждённым.

Была так же замечана прокачка ног в течении сезона, после которой:
А Минимальная скорость езды растёт.
Б Те же расстояния преодолеваются с меньшей усталостью.
В Странные ощущения в пешеходном режиме, ноги как бы дополнительно подпружинивают, что может изменить походку: сделать клоунской.

На скорости 25-30 км/ч иногда влетал на поросщие травой расписанные плугами борозды, подбрасывало до потери контактов ног с левой педалью и третьей подножкой, на электровелосипеде заводского исполнения без модернизаций подобное проишествия не обощлись бы без серьёзных медицинских последствий.