Месяц: Октябрь 2017
Разнообразие мошенничества.
Мошенничество — это приобретение денежных средств путём обмана.
Основа обмена: товара, услуг; товар (услуга) — деньги.
Деньги в своей основе средство для обмена товаров и услуг.
Мошенничество в своей основе стремиться обойти основу обмена:
товар (услуга) — деньги.
и получить деньги за как можно меньшее количество товара, его качества, а то и вовсе за отсутствующий товар.
Предоплата за товар; посредничество по предоплате при доставке товаров практичесски идеальная среда для мошенничества.
Вдумайтесь:
— За обещания неизвестных людей неизвестно где находящихся путём общения через сеть Интернет им переводят на счета деньги.
Есть такая поговорка:
— Если хочешь, что-то спрятать спрячь на самом видном месте.
Самое перспективный путь скрыть большее мошенничество это изначально выдать его за меньшее мошенничество.
Например мошенники обещают обойти ограничения при доставке товаров если вы по продоплате перечислите им какую-то часть денег: 100%, 50% и даже меньше. т.е. они как бы изначально намекают, что это преступление.
И таким образом изначально вас обманывают; транспортная логистика не являеться преступлением; кудой и как вам будут везти товар находиться в юрисдикции территорий провоза товара.
Самым простой способ защиты при предоплате: это перевод денег из банка в банк (не на виртуаььные кошельки и счета) с указанием в банковской платёжке: «покупка товара бывшего в употреблении».
Если товар не придёт, идёте в банк предоставляете и пишете заявление с приложением переписки, ответами отсутствия пересылок и так далее, что товар не был получен и между банками — гарантами основы денежных переводов начинает в течении определённого времени рассмотрение возврата денег (например две недели).
Если денег на счёте нет, нет документов, что товар был выслан, почтовые и транспортные компании товар не высылали; банк куда были переведены деньги через правоохранительную систему осуществляет возврат денежных средств; по истечении срока (двух недель) если правоохранительной системой «продавец» не был найден денежные средства возвращаються со счетов банка куда были переведены деньги, а «продавец» числиться в розыске.
По этой схеме уже немалые суммы были возвращены и мошенники с такой оплатой «покупка» не хотят связываться; если вы в начале переговоров предоплаты скажете, что переведёте деньги только через банковскую платёжку покупки товара, покупки товара бывшего в употреблении; то обмануть вас возмёться неопытный и мало понимающий мошенник у которого нет знакомых отбывающих срок по этой схеме.
Поэтому плодяться разного рода виртуальные: кошельки, счета, криптовалюты; в которых: не отлажены схемы возврата, повышенная сложность рассмотрения, территориальная удалённость, отсутствие доступа к инфоструктуре той или иной страны.
Обман осуществляеться и в сфере технологий.
Массированно через СМИ плодиться информация, что где то строят чудо завод по производсву чудо товаров с фантастичесскими характеристиками и мол ищут инвесторов желающих преумножить свои капиталы.
Вместо прототипа товаров предоставляют красочные картинки нарисованные в программах моделирования с ума сводящими цифрами перспектив товара завтрашнего дня.
А как вам платить за наличие товара не у вас в корзинке, а за присутствие товара на полке магазина ?
По другому это выдают за бесплатность, мол вы можете воспользоваться бесплатной: медициной, учёбой и так далее; так как в любом случае в вашу зарплату эти деньги не всчитываються и не возвращаються.
Большие светоотражающие полосы на электровелосипед из яркого скотча.
В первый сезон пользования велосипедом в светлое время суток со светоотражателями по правилам дорожного движения заметил, что светоотражатели расчитанные на тёмное время суток днём не работают, машины не замечают велосипед издалека и проезжают в опасной близости от велосипеда, пороой в притирку, пары раз случаев когда чуть не оказался в кювете мне хватило, что бы изобрести своё яркое светоотражение.
В то время эксперементировал с покрышками и у меня был яркий скотч высокой плотности из него на край заднего багажника над красным фонарём из 6-7 слоёв этого скотча прикрепил мягко-упругий светоотражатель выступающий за багажник вверх на 37 сантиметров и шириной 10 сантиметров (на ширину багажника).
В первую же поездку за 200 метров услышал изменение звука движения грузового автомобиля, за много метров он начал перестроение на объездную траекторию.
Поездив около месяца с задним светоотражателем начал замечать, что встречные автомобили на узких дорогах несмотря на наличие фары со светоотражателем велосипед замечают с опозданием.
От середины руля вниз «спустился» светоотражатель в длинну 30 сантиметров и в ширину 18 сантиметров.
Наблюдая за электровелосипедом со стороны в пасмурную погоду заметил выделяющийся электровелосипед за 264 метра по замерам спутниковой карты, как буд-то ехали с фонариком. Чем ярче освещение тем более активно привлекают внимание самодельные светоотражатели.
Включенный красный фонарик под багажником велосипеда днём в разы менее активно выделяет даже в пасмурную погоду и на меньшей дистанции. Маленький источник света не сообщает о габаритах объекта на дороге, может это сверкает: алюминевая банка, бутылка или ещё что, приходиться всматриваться более пристально.
С похожими большими отражателями можно ездить в одежде любой яркости, в чём бы вы не ехали велосипед заметят с большей вероятностью как буд-то он в одежде дорожного рабочего.
Информация = энергия ?
Из школьного курса физики под воздействием магнитного поля электроны движуться, скорость магнитного поля принято считать равной скорости света, а скорость самих электронов ничтожно мала.
— Как электроны «узнают, что надо двигаться в том направлении» ?
— [Магнитное поле] это информационная величина для названия видимого процесса ?
Выходит электрон «сообщает» электрону о начале движения и скорость сообщения ограничиваеться свойствами среды ?
Если это так, то информация это энергия которая может распространяться в любых средах вне зависимости от размера частиц будь то они с планету или меньше нейтрино.
Учась формировать информацию мы учимся владеть энергией ?
И от обратного, намеренно выполняя какие либо усилия например приём пищи мы таким образом формируем в себе орган даже если его не было с помощью которого происходит обработка информации.
Из этого можно вывести, что объекты использующие для своего нахождения во Вселенной энергию, т.е. приобретающие энергию разумны ?
А объекты теряющие энергию являються источниками информации, своего рода компьютерные базы данных. Если энергия = информация излучаеться = рассказываеться, значит её кто — то запрашивает.
Выходит звёзды это аналоги Интернет маршрутизаторов в глобальном Интернете Вселенной ?
Таким образом Вселенная образует Интернет пул который похож на материк между материками по волокну или другим образом передаёться информация, а разделитель межлу Вселенными обладает другими свойствами как суша на Земле и океан между материками.
У информации как таковой скорость распространения ограничиваеться свойствами среды, что произойдёт если выйти из свойств среды ?
Скорее всего при выходе из свойств среды объект выпадет из Вселенной и перестанет в ней наблюдаться и переместиться в среду со свойствами объекта. Это процесс перемещения между Вселенскими Интернет пулами.
Путешествия в пределах Вселенских пулов — Вселенных происходит при смещении информации к крайним точкам свойств Вселенной.
Например хотьба, это малое смещение информации, езда на машине это большее смещение информации, полёт: на самолёте, ракете; ещё большее смещение информации, а предпологаемая телепортация больше всего смещения взятого во много квадратов квадрата и так далее и невозможна без промежуточных вариантов увеличения скорости.
Т.е. для того, что бы узнать свойства препятствующие движению быстрее скорости света, надо к этим свойствам приблизиться, разогнать объект с измерительными приборами до скорости света.
Ну, а тем кто хочет раньше, надо обращаться не к научным знаниям, не к теоретичесским предположениям, а в ближайшую секту, там ещё тысячи лет назад за подходящую сумму денежных средств: путешествовали быстрее скорости света, отправлялись в прошлое или будущее, узнавали ответы на любые вопросы.
Выборы: «- Выбор среднего из средних».
Допустим есть некий Петя который учиться на 4-5 по десятибальной оценочной системе, спрашиваеться:
— Кого Петя считает умным ?
Наверняка того, кто может ему объяснить то, что не понимает Петя и ему интерестно общаться с Петей допустим это Миша который учиться на 6-7 по десятибальной оценочной системе, вопрос:
— Кого Миша считает умным ?
Наверняка того, кто может ему объяснить то, что не понимает Миша и ему интерестно общаться с Мишей допустим это Гриша который учиться на 8-9 по десятибальной оценочной систем, и так далее, далее, далее.
— Считает ли Петя Гришу умным, общаються ли они ?
Наверняка Петя не считает Гришу умным, так как то, что говорит Гриша: слишком концентрированно, сжато; другое дело Миша который может Пете в подробностях объяснить.
— Если будут выборы старосты класса кого выберет Петя ? А класс кого выберет ?
Лапша о графеновых аккумуляторах.
Несколько лет подрят поют песни о графеновых аккумуляторах, песни о том, что пробные прототипы отправлены производителям автомобилей.
Эта информация о прототипах не одним из производителей не подтверждена, а песни о графеновых аккумуляторах заводят в СМИ с регулярной переодичностью.
При этом даже в теории не существует технологии промышленного производства графена, лоборанты говорят о капризности и неиследованности свойств графена при контакте с другими материалами:
Основной недостаток графена, что он стремиться к трёхмерному состоянию — графиту, и при контакте с другими материалами, изменениях температуры, химичесских реакциях и других воздействиях стремиться стать графитом.
Т.е. даже если будет изобретена технология массового производства графена, изоляция графена, что бы он оставался графеном может оказаться настолько трудоёмкой и дорогой, что применение его в аккумуляторах в 21 веке будет слишком расточительным занятием.
Желание поверить в чудо, а не знать методом приобретения и преумножения знаний доводит людей до сочинительства сказок, когда они заняв какое — то положение в обществе рискуют с этим положением расстаться когда обман будет разоблачён.
Низкое давление, усиление-армирование покрышек скотчем.
При накачке покрышек электровелосипеда в рекомендованном диапазоне производителем меньше вероятность змеиного укуса.
Змеиный укус происходит при ударе края выступающего обода о поверхность дороги через смятую покрышку без воздушной прослойки в контактном месте удара.
Такой же эффект можно получить при ударе по резине металичесским предметом с параметрами краёв обода, чем сильнее удар и твёрже поверхность тем больше вероятность повредить резину.
Со скотчем двух сортов:
Мягкий армированный.
Более твёрдый не армированный, жёлтого яркого цвета.
эксперементировал, наклеил 12 слоёв с перехлёстом 1 см мякого скотча и 11 слоёв с перехлёстом 1 см твёрдого скотча, слой мягкого армированного скотча — слой твёрдого скотча, скотч клеился изнутри покрышки, выступающие края обрезались ножницами по завершении наклейки всех слоёв.
Так как клеил по всей внутренней поверхности покрышки получил дубовую покрышку которая на давлении 1.5 атмосферы на ощупь была твёрже чем без скотча на 4 атмосферах, расход заряда аккумулятора +50%.
Покрышка получилась настолько дубовой — складывалось впечатление, что на ней можно ездить по гвоздям не накачивая, вклееная вставка создавала прочную трубку которая без накачки была анологична двум атмосферам покрышки без скотча.
Основную твёрдость в покрышке со скотчем формировал более твёрдый жёлтый скотч. В то время раздосадованный дубовостью покрышки скотчевую вклейку отклеил и выкинул, спустя несколько лет при просмотрах информации о змеиных укусах появилась идея:
— А что если твёрдый скотч клеить полосами 1.5-2 см только по краю покрышки ?
Достаточно наклеить 8 слоёв армированного мягкого скотча и 7 слоёв с каждого края покрышки на 1.5-2 см, что бы покрышка осталясь мягкой, а края возле обода были более жёсткими.
Такую покрышку можно накачать 0.7-1.5 атмосферы и она будет в работе мягче чем покрышка на 3-4 атмосферах, при сминании покрышка сомнёться до твёрдых краёв скотча который во много раз мягче чем аллюминевый обод, мягче чем бортировочные лопатки, а значит не повредит резину.
Края покрышки с мягким и твёрдым скочем в 1.5-2 см при давлении 0.7 атмосферы не уступят в твёрдости 3-4 атмосферам краям без скотча.
Покрышка шириной и высотой 2 дюйма со скочем при 0.7-1.5 атмосферах, на 2/3 будет мягкая и смягчать неровности как 2/3 без скотча покрышки на 1 — 2 атмосферах, а на 1/3 возле обода жёсткая как покрышка без скотча на 3-5 атмосферах.
Езда на покрышке со скотчем и давлением 0.7-1.5 атмосферы будет мягкая и покрышка не будет пробиваться ободом при нагрузках когда на покрышке без скотча той же мягкости возникают змеиные укусы, кроме того не даст край обода повредить о камни.
При утолщении резины такой жёсткости не сделать, поэтому у покрышек с утолщёнными боковинами жёсткость возле обода при том же давлении будет в разы меньше.
Практичесски эту идею проверю в начале 2018 велосезона.
P.S. Если добавить слоёв мягкого и твёрдого скотча то давление можно снизить до 0.3 — 0.5 атмосфер, вопрос лишь в том будут ли на таком давлении эффективно работать 2/3 2 дюймовой покрышки, что бы не получилась езда при этом давлении только на более жёстких боковинах покрышки.
P.S.2. Изготовил внутреннюю мягкую вставку только из серого армированного
скотча, клеил:
1 Снял с велосипеда покрышку Kenda 20″ *2.125 с антапрокольным слоем из кевлара, промыл, просушил.
2 Выевернул покрышку наизнанку, внутренний слой оказался сверху, а протектор внутрь.
3 Обезжирил стеклоочистителем на основе изопропиловаго спирта.
4 Расчёт толщины слоёв:
А Средний диаметр = (Внешний диаметр скотча + внутренний диаметр скотча)/2.
Б Длинна средней окружности = Средний диаметр * ПИ (сокращённо ПИ = 3.14).
В Количество слоёв = Общую длинну намотки (можно узнать при покупке)/Длинну средней окружности.
Г Толщина 1 слоя = Толщина намотки/количество слоёв.
Д От ширины между ободами желательно оставить 6-7 ммм для камеры. У меня ширина 19 мм, оптимально получилось клеить один слой по всей поверхности + 3 слоя по каждому краю 2-3 см.
5 Скотч клеил под прямым углом к покрышке с небольшим напуском по краям. Ножницы переодичесски смачивал в воде, что бы клей не налипал.
6 Посредине получилось 5 слоёв с перехлёстом до 1.5 см, с каждого края 15 слоёв с перехлёстом 50% и широной 2-3 см.
7 Толщина 5 слоёв скотча посередине 1 мм, с каждого боку покрышки 4 мм.
8 Для камеры в ободе от посадочной ширины 19 мм осталось 7 мм.
9 После оклеййки покрышку вывернул в прежнее положение, края обрезал ножницами в 5 мм от края покрышки, с расчётом опирания вклейки на обод.
10 Покрышка потяжелела на 388 грамм. Армированного скотча шириной 48 миллиметров понадобилось 56 метров.
11 Оделась на обод с трудом, поэтому в мягкие покрышки без кевлара такую вставку лучше не делать, так как замена камеры займёт около часа. Предполагаю, что для более быстрой и лёгкой: установки, снятия; покрышки необходимо изготовить 10-20 резинок с пластиковыми крючками которыми по мере установки или перед снятием прижимать покрышку к ободу, пластиковые крючки нужны для зацепа за спицы.
12 Накачал давлением 1.5 атмосферы (уже при 1 атмосфере была довольно твёрдая и рабочая).
13 Своим весом 102 килограмма мне удаёться с прыжками 5 см на бетоне продавить на 2 см при общей высоте покрышки до обода 5 см, в 2.5 см от верхней точки протектора начинаються более толстые боковины: 2 мм резины + 4 мм вклейки.
14 Верх покрышки мягкий и по нагрузкой веса продавливаеться руками, без прыжков если опереться на колесо покрышка возле пола просадка на 1 см. Покрышка с вклейкой и камерой трёхсоставная. По свойству: мягкости; из-за перекрёстной клейки с воздушными карманами вклейка близка к силикону или пористой резине по прочности из-за армирования нитями превосходя и силикон и пористую резину.
15 Боковое сопротивление сдивигу больше чем на покрышке с давлением 4 атмосферы. От бокового сопротивления сдвигу зависит управляемость и устойчивость на дороге, особенно на твёрдых неровностях.
16 Времени заняло 4 дня по 3 часа в день.
Дополнение: Перестановка на другой обод пркрышки показала, что в полевых условиях заменить камеру будет двучасовой проблемой поэтому это изобретение в ближайшее время опробовать и применять не буду.
MagikSP 