Производители банок для литиевых аккамуляторов производят различные тесты на пожароопасность единичных банок при различных условиях и воздействиях.
В сборках АКБ два запаралеленных элемента увеличивают риск в 4 раза, 3 в 9, 4 в 16 и так далее.
При коротком замыкании в отдельно взятой банке не в 90% случаев ёмкость банки разрядится на кроткое замыкание как стандартная (неповреждённая) банка, зато в 99,999999999999(9)% случаев вторая запаралеленная банка выдаст на короткое замыкание весь заряд по максимуму, поэтому вероятность растёт в квадрате.
Выход — последовательные сборки без запаралеленных банок, замыкание банки в такой сборке не вызовет разряд стандартных банок на пожар.
Понадобится большее количествто плат BMS, проводов, работы; это увеличит цену АКБ, вес и в разы снизит вероятность пожара.
А вот невероятное замыкание запаралеленной последовательной сборки (все банки) приведёт к отключению остальных запаралеленных последовательных сборок платами BMS.
P,S. Для расчёта разогрева банки можно использовать замеры нагрева воды и затраченных Вт на 1 градус Цельсия, по неточным замерам у меня получилось 1.3 Вт нагревает 1 литр воды на 1 градус Цельсия, 10 Вт в банке разогреет элемент 18650 (1/60 литра) до = начальная температура+462 градус по Цельсию, а 5 Вт (В*А) до = начальная температура+231 градус по Цельсию, Из этих расчётов понятно почему 3-10 и более запаралеленных банок при разряде на короткое замыкание с тысячами градусами по Цельсию вызывают пожар.
Один из плюсов бескамерных покрышек является их минусом:
Низкое давление 1-1.5 атмосферы для заднего колеса велосипеда приводит к разбортированию покрышки при движении, сама же бескамерная покрышка просто создана для низких давлений около атмосферы и ниже — именно при этом давлении герметик в бескамерке показывает отличные результаты герметизации.
Герметик расчитан на окисление кислородом поэтому просто залить герметик в камеру не даст хорошего результата, если вообще, что либо загерметизирует.
Вторая проблема бескамерок на давлении около атмосферы и ниже это повреждение обода.
Третья проблема из-за низкого давления прижим корда покрышки к ободу низкий и из-за этого нужны специальные обода и специальные покрышки с кевларом вместо проволки в корде.
Четвёртая проблема, что даже на более высоком давлении 2-3 атмосферы со специальными ободами и специальными покрышками вероятность по ходу движения разбортироватся так же значительна как прокол колеса для камерной покрышки с антипроколом. В данном случае разбортироваься это как минимум потеря герметичности в месте контакта обода и покрышки.
Пятая проблема — бортирование бескамерок.
Идея (не моя) решения в маленькой камере с давлением 4-7 атмосфер на ободе.
Процесс изготовления в теории для покрышки 2.1 — 2.5 дюйма:
1 Сверлим второе отверстие для второго нипеля в 20 — 30 см от первого.
2 Обезжириваем обод.
3 Клеим пару слоёв ободной ленты или армированного скотча на ширину обода.
4 Проплавляем отверстия под нипеля.
4А Ставим нипель бескамерки.
5 Устанавливаем над нипелем бескамерки мостик из дерева или стали высотой 1.5 см с пророезью под этим мостиком будет находится нипель бескамерной покрышки. Прорезь для ркмонта: замена нипеля.
6 Нарезаем полоски резины диаметром 3-5 мм и длинной + 3 см ширины обода, они нужны для создания пазов под герметик.
7 Клеим 3 слой ободной ленты или скотча подкладывая каждые 2 см по скотч полоски резины поперёк обода, эти полоски при накачке маленькой камеры оставят возле обода каналы для герметика.
8 Клеим на ободе покрышку из армированного скотча на 50% высоты резиновой покрышки с учётом перехлёста под шнуровку.
9 Приматываем раскрытую покрышку 7-9 слоями армированного скотча к ободу как резину в пунке №7, эти слои будут препятствовать округлению возле обода, меньшее количество слоёв может растянуть.
10 Делаем в покрышке из армированного скотча каждые 2 см отверстия под шнуровку, так покрышка будет закрыватся как обувь на ноге с разницей в нахлёсте шнурованных слоёв.
11 Подготавливаем отверстие под нипель в ободе.
12 Вставляем маленькую камеру в раскрытую покрышку из скотча.
13 Герметизируем нипель маленькой камеры: трубка + тонкая гайка, тонкая — что бы позволяла надуть камеру насосом.
14 Зашнуровываем покрышку из скотча.
15 Одеваем покрышку из резины.
16 Накачиваем маленькую покрышку до 4-7 атмосфер.
17 Разбираем нипель бескамерки и заливаем герметик.
18 Собираем нипель и накачиваем.
19 Поварачиваем колесо в разных направлениях.
20 Ездим на давлении около атмосферы и ниже.
MagikSP 